綜合觀(guān)察：11月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)形勢較好
作者：發(fā)布時(shí)間：2011-11-20
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的數據顯示，11月份，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比增長(cháng)，同比下降。11月全國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)169.50萬(wàn)輛和165.60萬(wàn)輛，比上月增加12.48萬(wàn)輛和13.12萬(wàn)輛，增長(cháng)7.95%和8.60%；與去年同期相比則分別下降3.41%和2.42%。1-11月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1672.83萬(wàn)輛和1681.56萬(wàn)輛，同比增速為2%和2.56%，比上月降低了0.66個(gè)和0.59個(gè)百分點(diǎn)，增速進(jìn)一步下行。
綜合觀(guān)察：11月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)形勢較好
就11月當月來(lái)說(shuō)，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)整體表現較好。盡管產(chǎn)銷(xiāo)同比下降，但是上年的基數較高，小幅下降也屬正?，F象。從今年冷淡的市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，11月產(chǎn)量和銷(xiāo)量均超過(guò)了160萬(wàn)輛，較10月份增長(cháng)比較快，在11個(gè)月當中表現僅次于1月和3月份。
中汽協(xié)表示，2011年還有最后一個(gè)月，全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量距上年1826萬(wàn)輛和1806萬(wàn)輛分別還有154萬(wàn)輛和125萬(wàn)輛差距，就目前汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況看，全年達到上年水平并有一定的增長(cháng)沒(méi)有懸念。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì )長(cháng)董楊預測2011年全年總產(chǎn)銷(xiāo)可以比去年同比增長(cháng)2%左右。
汽車(chē)出口有望突破80萬(wàn)輛
今年汽車(chē)出口表現良好。中汽協(xié)數據顯示，按照整車(chē)企業(yè)統計口徑，11月汽車(chē)企業(yè)出口汽車(chē)總量7.46萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)7.12%，同比增長(cháng)52.43%。其中乘用車(chē)4.25萬(wàn)輛，商用車(chē)3.21萬(wàn)輛。1-11月汽車(chē)出口累計達75.83萬(wàn)輛，比上年同期增加27.49萬(wàn)輛，對同期國產(chǎn)汽車(chē)增長(cháng)貢獻度達65.43%，比前10個(gè)月增長(cháng)11個(gè)百分點(diǎn)。中汽協(xié)表示，出口增量占我國汽車(chē)銷(xiāo)售增量的比重超過(guò)國內銷(xiāo)量增量的比重，出口成為拉動(dòng)今年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增長(cháng)的主要力量。
綜合觀(guān)察：11月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)形勢較好
據中汽協(xié)預測，今年全年汽車(chē)出口有望超過(guò)80萬(wàn)輛，創(chuàng )出歷史新高。按照目前的情況來(lái)看，距離80萬(wàn)輛差4.17萬(wàn)輛，而前11個(gè)月汽車(chē)銷(xiāo)量最低的2月份為4.34萬(wàn)輛，以此來(lái)看，實(shí)現這一目標已無(wú)懸念。
由于國內市場(chǎng)低迷，而出口又顯現出良好局勢，車(chē)企紛紛把目光投向海外市場(chǎng)。目前，許多中國車(chē)企已開(kāi)始在海外建廠(chǎng)或與當地企業(yè)合作開(kāi)拓市場(chǎng)。
不過(guò)，我國汽車(chē)在國際市場(chǎng)上競爭力明顯處弱勢。商務(wù)部機電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長(cháng)支陸遜分析，汽車(chē)是世界貿易中排名第一的貨物貿易，約占全球貨物貿易總額的10%。德國、日本、韓國等汽車(chē)生產(chǎn)大國出口量占全部產(chǎn)量的比重分別為75%、65%和50%，甚至巴西都達20%以上；而我國去年全部汽車(chē)出口量是58萬(wàn)輛，約占整個(gè)產(chǎn)量的3%左右。即使今年汽車(chē)出口達到創(chuàng )記錄的80萬(wàn)輛，占整個(gè)產(chǎn)量也只有4%。
年底市場(chǎng)又迎降價(jià)潮
時(shí)近年底，降價(jià)促銷(xiāo)的慣例又成為汽車(chē)商家的不二選擇。汽車(chē)的降價(jià)大戰實(shí)際上早在11月底悄然開(kāi)啟，有的車(chē)型降幅超萬(wàn)元。從目前各地車(chē)市反饋的降價(jià)行情來(lái)看，各級別車(chē)型都加大了促銷(xiāo)力度，不僅是庫存壓力大的日韓、自主品牌車(chē)型降價(jià)幅度大，就連很多暢銷(xiāo)車(chē)型，甚至豪華車(chē)也加大了優(yōu)惠“尺碼”。
降價(jià)的直接原因就是汽車(chē)廠(chǎng)家對于經(jīng)銷(xiāo)商的考核方式。按照行業(yè)普遍規律，每年12月底，整車(chē)廠(chǎng)家都會(huì )對經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行銷(xiāo)售目標核算，完成任務(wù)的商家，廠(chǎng)家會(huì )兌現“返點(diǎn)”等獎勵政策，反之不僅沒(méi)有額外獎勵，甚至有可能拿不到更低的進(jìn)貨價(jià)格。
乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)饒達表示，11月產(chǎn)量于零售量差距超過(guò)100萬(wàn)輛，說(shuō)明車(chē)企連續壓庫，經(jīng)銷(xiāo)商庫存壓力非常大，也非常危險。年底大力促銷(xiāo)也是必然。
明年市場(chǎng)形勢趨好
今年汽車(chē)形勢低迷已成定局，而明年的形勢預計會(huì )好轉。董揚預測，明年車(chē)市會(huì )好于今年，理由是，利好政策退出效應越來(lái)越小，另外，宏觀(guān)政策環(huán)境也將好于今年。而日前舉辦的第六屆中國汽車(chē)二三級市場(chǎng)論壇上，與會(huì )專(zhuān)家預測2012年車(chē)市將恢復常態(tài)，未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的西移和下沉是車(chē)市發(fā)展的大勢所趨。
國家信息中心資源開(kāi)發(fā)部徐長(cháng)明主任對來(lái)年車(chē)市做出大膽預測，他認為鼓勵政策淡出疊加受宏觀(guān)調控的影響是導致今年車(chē)市呈現非常態(tài)的最主要原因；而2012年的車(chē)市將恢復到一個(gè)常態(tài)，預計增幅在15%左右。但是明年能不能達到潛在增長(cháng)的速度，要看宏觀(guān)經(jīng)濟對車(chē)市的影響情況而定。
按照徐長(cháng)明給出的預測數據，大概到2020年，我國三線(xiàn)城市占全國汽車(chē)市場(chǎng)的份額將提升到55%左右，一線(xiàn)城市會(huì )下降到15%，這兩個(gè)加起來(lái)大概就是70%；二線(xiàn)城市下降到30%。汽車(chē)銷(xiāo)售渠道下沉的另一個(gè)原因是產(chǎn)業(yè)轉移?！跋乱徊狡?chē)市場(chǎng)的西移和下沉是大勢所趨?！?/p>
專(zhuān)家普遍認為，今后一段時(shí)間，汽車(chē)消費將是緩慢、平穩增長(cháng)，市場(chǎng)不會(huì )出現大起大落，因為在二三級市場(chǎng)、三四級市場(chǎng)和中西部地區，汽車(chē)需求是處于增長(cháng)期，會(huì )彌補掉一線(xiàn)城市下降的部分。
